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　　隨著充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，越來(lái)越多的貨運(yùn)司機(jī)意識(shí)到新能源貨車(chē)很“香”，開(kāi)始“棄油從電”。5月9日，工信部對(duì)《享受車(chē)船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（第四十九批）、《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（第六十五批）予以公告。其中，減免車(chē)船稅涉及的新能源商用車(chē)高達(dá)177款，包括159款純電動(dòng)商用車(chē)、5款插電式混合動(dòng)力商用車(chē)和13款燃料電池商用車(chē)。免征購(gòu)置稅涉及純電動(dòng)貨車(chē)53款，專(zhuān)用車(chē)167款；插電式混合動(dòng)力貨車(chē)3款，專(zhuān)用車(chē)3款；燃料電池貨車(chē)1款，包括燃料電池倉(cāng)柵式運(yùn)輸車(chē)在內(nèi)的燃料電池專(zhuān)用車(chē)5款。

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前油車(chē)仍是貨運(yùn)市場(chǎng)的主力軍，新能源貨車(chē)保有量占比很低，但通過(guò)價(jià)格補(bǔ)貼和減稅降費(fèi)予以調(diào)劑，同時(shí)給予路權(quán)傾斜，新能源貨車(chē)在同城貨運(yùn)中的占比呈現(xiàn)出快速上升趨勢(shì)。

　　以貨拉拉平臺(tái)為例，新能源貨車(chē)的比例在不斷攀升。2022年7月，利用新能源貨車(chē)跑單的司機(jī)在平臺(tái)活躍司機(jī)中占比接近18%，達(dá)到歷史最高值。

　　有媒體根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)整理，從全行業(yè)看，2021年貨車(chē)銷(xiāo)量428.8萬(wàn)輛，同比減少8.47%，而新能源貨車(chē)銷(xiāo)量為13.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126.08%，占比也從2020年的1.24%增長(zhǎng)到3.06%。

　　盡管當(dāng)前新能源貨車(chē)銷(xiāo)量仍處于較低水平，但從銷(xiāo)量增速以及占比來(lái)說(shuō)均處于快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這主要源于“雙碳目標(biāo)”的推進(jìn)，加快了物流貨車(chē)新能源化的進(jìn)程。“十四五”規(guī)劃也明確新能源汽車(chē)的推廣目標(biāo)，到2025年底，物流配送領(lǐng)域新能源汽車(chē)占比將達(dá)20%。

　　傳統(tǒng)的燃油貨車(chē)具有高能耗、高排放、高污染的特點(diǎn)，是城市重要污染物氮氧化物和顆粒物的主要來(lái)源。《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，2021年起，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于80%，從宏觀數(shù)量角度提出了目標(biāo)。

　　當(dāng)新能源貨車(chē)駛進(jìn)時(shí)代洪流，聞風(fēng)而動(dòng)的首先是各大貨運(yùn)平臺(tái)和物流企業(yè)，它們紛紛加大自身新能源貨運(yùn)的業(yè)務(wù)比重。在目前新能源物流車(chē)的銷(xiāo)量中，有相當(dāng)一部分車(chē)輛服務(wù)于貨拉拉和快狗打車(chē)等網(wǎng)約貨運(yùn)平臺(tái)。

　　物流行業(yè)專(zhuān)家表示，同城貨運(yùn)市場(chǎng)是新能源貨車(chē)推廣應(yīng)用的熱門(mén)市場(chǎng)，貨拉拉等網(wǎng)約平臺(tái)是同城貨運(yùn)供需對(duì)接的超級(jí)入口，規(guī)模效應(yīng)較為突出。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年1-7月，貨拉拉租車(chē)業(yè)務(wù)在覆蓋的城市基本實(shí)現(xiàn)100%新能源貨車(chē)交車(chē)，而賣(mài)車(chē)業(yè)務(wù)中，新能源貨車(chē)銷(xiāo)量占比超過(guò)70%，同比增長(zhǎng)接近700%。“貨車(chē)新能源化具有很強(qiáng)的吸引力，因?yàn)殡S著路權(quán)限制、貨車(chē)通行證管控愈加嚴(yán)格，貨運(yùn)燃油車(chē)收到的限制越來(lái)越多。在新能源貨車(chē)政策利好，且營(yíng)運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯的環(huán)境下，我們?cè)皆缤茝V布局新能源貨車(chē)，就越能在未來(lái)的貨運(yùn)領(lǐng)域占據(jù)一席之地。”貨拉拉租車(chē)買(mǎi)車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳國(guó)基表示。

　　隨著技術(shù)提升和系列稅費(fèi)減免，可以預(yù)見(jiàn)新能源貨車(chē)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中將不斷增長(zhǎng)，助推貨運(yùn)平臺(tái)加速駛?cè)胄履茉磿r(shí)代。

 

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