行業(yè)信息
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2018年中國快遞量竟達(dá)500億件,總和超過美日歐國家
2018年12月28日上午,根據(jù)國家郵政局郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示,今年快遞年業(yè)務(wù)量突破500億件,是我國從快遞大國向快遞強(qiáng)國邁進(jìn)的新起點(diǎn)。國家郵政局新聞發(fā)言人—市場監(jiān)管司長馮力虎在發(fā)布會上表示,取得如此可喜的成績,得益于黨中央國務(wù)院對行業(yè)的關(guān)懷和重視,還有國家改革開放40年的政策紅利、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變以及社會和諧穩(wěn)定的宏觀環(huán)境。<...
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我國物流行業(yè)發(fā)展過程中存在的五大問題解析
近幾年來,我國物流行業(yè)在全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢中快速增長,同時(shí)也在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)過程中出現(xiàn)了一些問題,主要表現(xiàn)在這幾個(gè)方面:一、物流管理分散,整體效益較差,我國物流行業(yè)管理多年來一直沿襲計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的模式,使原本一個(gè)系統(tǒng)資源的物流業(yè)管理權(quán)限被劃歸為若干個(gè)部門。比如鐵路、公路、水運(yùn)、航空等運(yùn)輸資源分別劃分為直屬鐵道部、交通部、航空總局等。還有物流管理和資源的分散化,導(dǎo)致物流企業(yè)的低效...
- 無車承運(yùn)人如何改變物流貨運(yùn)行業(yè)的未來?
在4.3萬億的公路運(yùn)輸市場領(lǐng)域,發(fā)展火熱的快遞領(lǐng)域只占據(jù)了7%左右的市場份額,剩余的大部分公路物流貨運(yùn)市場可以分為零擔(dān)(占23%)和整車(占70%)。在這兩個(gè)領(lǐng)域中,我國試行一年的無車承運(yùn)人已呈現(xiàn)了一些新特點(diǎn)。
2017年底,全國商用車車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展大會暨中國貨運(yùn)數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽頒獎(jiǎng)典禮在北京舉行。大會公布了中國貨運(yùn)數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽六個(gè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目。分別是...- 新能源電動(dòng)車對物流行業(yè)真的具備優(yōu)勢嗎?
隨著物流行業(yè)的技術(shù)革新與發(fā)展,電動(dòng)車更加節(jié)能環(huán)保的理念也深入該行業(yè)的發(fā)展完善中,因此,很多地方的物流公司都開始將電動(dòng)車投入使用,并且電動(dòng)車給行業(yè)帶來的變化也是不容忽視的,但是電動(dòng)車的使用實(shí)際上對物流運(yùn)輸?shù)挠绊懯怯欣膯?讓我們來探討一下吧?br /> 一、電動(dòng)車的綜合成本逐漸升高由于燃油運(yùn)輸工具排放的尾氣,已經(jīng)造成多地氣候發(fā)生變化,且對整個(gè)環(huán)境造成空氣等污染,...- 我國物流行業(yè)發(fā)展都有哪些特點(diǎn)呢?
我國的物流行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)一片繁榮景象,隨著互聯(lián)網(wǎng)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,物流行業(yè)作為人、貨、場三者之間的溝通鏈接橋梁,也是起到無法撼動(dòng)的重要作用,那么當(dāng)今的物流行業(yè)發(fā)展都有哪些趨勢呢?讓我們來了解一下吧!第一,物流企業(yè)加大并購力度,行業(yè)整合提速。物流行業(yè)集中度低,導(dǎo)致市場競爭激烈,呈現(xiàn)的降低服務(wù)價(jià)格為主要競爭手段的特點(diǎn),行業(yè)整體缺乏差異化的產(chǎn)品和服務(wù)。進(jìn)入門檻低導(dǎo)致物流業(yè)... - 無車承運(yùn)人如何改變物流貨運(yùn)行業(yè)的未來?