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行業(yè)信息
  • 傳統(tǒng)物流公司應如何抓住時代機遇實現(xiàn)向綜合物流企業(yè)轉(zhuǎn)型?
       在現(xiàn)代經(jīng)濟社會的發(fā)展下,物流行業(yè)也在與時俱進的發(fā)展著,為推動物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,國家出臺了相關政策、規(guī)劃,倡導以科技為導向,軟硬件結(jié)合降本增效,一手推動智能物流裝備研發(fā)和應用,一手把大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等軟件技術提升到戰(zhàn)略高度,全面推進智慧化物流體系建立。
      傳統(tǒng)基礎物流產(chǎn)業(yè)以占用物流資源作為收費標準,試圖“盡量多掙客戶的錢”。以倉儲...
  • 現(xiàn)代物流下人工智能軟件的發(fā)展趨勢如何?
      物流軟件的歷史已有幾十年,在發(fā)展初期,物流軟件主要作用是代替人工,系統(tǒng)指導作業(yè)和記錄作業(yè)數(shù)據(jù)。近些年,物流軟件呈現(xiàn)出越來越快和越來越顯著的變化趨勢,表現(xiàn)在應用范圍更廣、新需求涌現(xiàn)、更多廠商進入、自動化設備廣泛應用、升級換代更快等。這和物流軟件兩大應用領域,即生產(chǎn)和流通領域發(fā)生的深刻變革有關。企業(yè)對物流軟件需求的變化,商業(yè)模式和技術升級促使企業(yè)對物流軟件重新審視,提出更多需求。
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  • 在時代發(fā)展下的物流平臺的選擇與發(fā)展
      物流行業(yè)數(shù)字化、智能化的應用,以及從源頭上用科技和智能化的力量來降低人工成本,從而提高效率,從長遠來看對于未來物流的發(fā)展必然是一件好事。
      近兩年在國家積極推進網(wǎng)絡貨運資質(zhì)申請、大力扶持物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下,越來越多的企業(yè)申請網(wǎng)絡貨運平臺。已經(jīng)取得網(wǎng)絡貨運資質(zhì)的企業(yè),了解網(wǎng)絡貨運平臺盈利模式的卻寥寥無幾。國家不斷鼓勵物流運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型,物流企業(yè)也都在探討...
  • 快遞配送面臨較大壓力,藥品和生活必需品投遞要優(yōu)先做好
        進入12月以來,快遞業(yè)加快復蘇,迎來新一輪業(yè)務高峰。雖然快遞業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)復蘇態(tài)勢,但仍有部分地區(qū)存在著用戶感知快遞不快、發(fā)貨較慢、派送不及時等問題,主要是因為前期一些地區(qū)由于疫情防控等原因,積累了大量線上訂單,快遞企業(yè)需要根據(jù)商家發(fā)貨節(jié)奏進行攬收和處理。同時,受疫情影響,快遞企業(yè)也存在一定的用工缺口,運力尚未完全恢復,造成末端派送壓力較大。
       據(jù)交通運輸部網(wǎng)站近日消...
  • 物流業(yè)未來無人機是否占有一席之地?
      也許對我們來說,從智能柜里取快遞、外賣已是司空見慣的事,但你能想象快遞、外賣的配送工作也由無人機接管嗎?在現(xiàn)代信息技術的蓬勃發(fā)展,以及人們消費能力的提升和消費方式的改變,我國電商和快遞行業(yè)進入高速發(fā)展增長期。與此同時,伴隨著的是人口紅利下降,快遞企業(yè)不得不面臨人工成本高、招工難的現(xiàn)狀,這同時也加大了配送的難度。對于快遞企業(yè)來說,如何解決用工難以及快速解決“最后一公里&rd...
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